二）存在意識上和操作上的誤區
誤區一：空擋滑行節省燃料消耗
許多駕駛員都認為汽車(chē)空擋高速滑行 省耗，其實(shí)對于現代電控發(fā)動(dòng)機技術(shù)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)既不省耗，也不安全。柴油電噴發(fā)動(dòng)機的電控系統具有減速、減油和斷油的功能，而LNG發(fā)動(dòng)機電控技術(shù)同樣也有這種功能，所以采用電控燃耗技術(shù)汽車(chē)高速帶檔滑行更省耗，特別是汽車(chē)處于 檔的 低穩定轉速狀態(tài)下 省耗。尤其是自動(dòng)擋變速器應嚴禁掛空擋滑行。誤區二：自動(dòng)擋汽車(chē)比手動(dòng)擋汽車(chē)多耗燃料
相比采埃孚9AT,通用9AT的齒比范圍明顯要小一些,但減速擋相鄰擋位的齒比落差也同樣遠遠小于前者。這樣的設定既有助于抑制抵擋位切換時(shí)的頓挫,也有助于發(fā)動(dòng)機連續暢順的發(fā)力;而其0.62的 小齒比,配合2.0T發(fā)動(dòng)機更強的動(dòng)力輸出,可以使變速箱在95km/h左右就掛上9擋。
別克君越變速箱專(zhuān)門(mén)用于橫置前驅平臺車(chē)型,相比縱置平臺,空間更局促的橫置平臺對動(dòng)力系統的尺寸要求更為苛刻一些。反過(guò)來(lái)說(shuō),良好的緊湊化設計對于一款變速箱在不同車(chē)型上的適裝性是十分重要的。
一汽-大眾新款邁騰
本次新款邁騰的亮相改動(dòng)不大，作為中期改款車(chē)型這次在外觀(guān)內飾方面皆進(jìn)行了優(yōu)化，使得整車(chē)的運動(dòng)感再次攀升。在外觀(guān)上，新款邁騰整體設計延續現款車(chē)型，不過(guò)在細節上進(jìn)行了清晰的優(yōu)化。本來(lái)前進(jìn)氣格柵增加了點(diǎn)陣裝飾，整車(chē)的質(zhì)感得以提升，再來(lái)對前大燈組內部結構進(jìn)行了調整，配合更加纖細的保險杠線(xiàn)條和尾部懸掛的“MAGOTAN”英文標識，整車(chē)辨識度較高。
在內飾上，與現款相比，全液晶儀表盤(pán)進(jìn)行了全新升級，車(chē) 技感得到提升，具有特色的一點(diǎn)是新車(chē)在中控臺添加了帶有車(chē)型名稱(chēng)的LED燈進(jìn)行了點(diǎn)綴，9.2英寸液晶儀表盤(pán)搭配全新樣式的多功能方向盤(pán)，在科技感方面有了很大提升，更符合當下年輕消費者的審美。
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